Описание
Обзор продукта
Спиракс Сарко (Spirax Sarco) 1361282 / 1360180 представляет собой специализированный комплект пружин и валов для механизма переключения автоматических насосов серии MFP14. Узел монтируется на крышке насоса, накапливая и резко высвобождая механическую энергию движения поплавка для мгновенного синхронного переключения впускного парового и выпускного клапанов.
Насосы с кодом даты выпуска F04 и новее оснащены усовершенствованной конструкцией фиксации пружин с глухими анкерами. В этой системе вал удерживается непосредственно натяжением рабочих пружин, что исключает необходимость в стопорном установочном винте. Данный комплект подходит как для обслуживания новых насосов, так и для модернизации узлов старой версии.
Ключевые особенности
- В комплект поставки входят два узла пружин с глухими анкерами, один приводной резьбовой вал M6, один гладкий вал, шайбы и гайки M6, а также вспомогательная гайка M5 для извлечения винта.
- Система глухих анкеров фиксирует гладкий вал за счет рабочего натяжения пружин без использования стопорного винта.
- Высокопрочные пружинные сплавы: Inconel 718 (ASTM 5962 / ASTM B367) для типоразмеров DN50 и DN80 или нержавеющая сталь BS 2056 302 S26 Grade 2 для типоразмера DN40.
- Валы и анкеры изготовлены из коррозионностойкой стали BS 970 431 S29 с крепежными элементами из стали Grade A2.
- Полная совместимость с механизмами, выпущенными до даты F04, обеспечивающая переход на современную схему фиксации.
Технические характеристики
| Параметр | Значение / Описание |
|---|---|
| Наименование узла | Комплект пружин и валов / Spring shaft kit (поз. 10) |
| Номера для заказа (MPN) | 1361282 / 1360180 |
| Совместимые модели насосов | Spirax Sarco MFP14, MFP14S, MFP14SS |
| Совместимые типоразмеры | DN25 (1”), DN40 (1½”), DN50 (2”), DN80 x DN50 (3” x 2”) |
| Материал пружин (DN50, DN80) | Inconel 718 (ASTM 5962 / ASTM B367) |
| Материал пружин (DN40) | Нержавеющая сталь BS 2056 302 S26 Grade 2 |
| Материал приводных валов | Нержавеющая сталь BS 970 431 S29 |
| Материал анкеров пружин | Нержавеющая сталь BS 970 431 S29 |
| Материал крепежных деталей | Нержавеющая сталь Grade A2 |
| Момент затяжки гаек заднего вала | 9–11 Н м (6.6–8.1 фунт-сила фут) |
| Резьбовой фиксатор | Клей Loctite 620 на резьбе заднего вала |
| Конструктивное исполнение | Глухие анкеры (стандарт с даты выпуска F04) |
Область применения
- Плановое сервисное обслуживание и ремонт внутренних механизмов конденсатных насосов Spirax Sarco MFP14.
- Замена поврежденных, деформированных или потерявших упругость пружин механизма переключения.
- Модернизация механизмов выпуска до кода F04 со стопорными винтами на конструкцию с глухими анкерами.
- Обеспечение четкого срабатывания переключающего механизма при работе насоса на паре или сжатом воздухе.
Инструкции по демонтажу и монтажу
Перед началом обслуживания полностью перекройте линии подачи пара, конденсата и рабочей среды. Сбросьте остаточное внутреннее давление и дождитесь охлаждения горячих узлов. Разборку проводите с осторожностью, избегая травм от мощного пружинного механизма.
Демонтаж старых пружин
- Отсоедините трубопроводы от крышки, выкрутите болты крышки (момент затяжки 121–134 Н м) и снимите крышку с механизмом.
- В механизмах исполнения до даты F04 отверните гайки M6 и шайбы с установленного вала привода около стойки.
- Извлеките оба блока пружин с концов валов.
- Навинтите отдельную гайку M5 из комплекта поверх существующей контргайки стопорного винта и законтрите ее.
- Вращая нижнюю контргайку, выверните стопорный винт из рычага привода.
- Извлеките оба старых вала из механизма.
Установка нового комплекта
- Вставьте новый резьбовой вал M6 в рычаг привода с задней стороны (ближе к опорной стойке).
- Наденьте шайбы M6 из комплекта на концы резьбового вала.
- Нанесите каплю состава Loctite 620 на резьбу и затяните гайки с крутящим моментом 9–11 Н м (6.6–8.1 фунт-сила фут).
- Установите новый гладкий вал во второй рычаг привода.
- Наденьте глухие анкеры пружин на концы гладкого вала до упора вала в дно отверстий анкеров.
- Убедитесь в соосности валов и параллельности обеих пружин.
- Стопорный винт повторно в рычаги привода не устанавливается.
