Descripción
Descripción del producto
Spirax Sarco BRV2 conjunto de válvula y asiento es el kit principal de repuestos internos de regulación para válvulas reductoras de presión de acción directa serie BRV2. Este conjunto original restablece la estanqueidad y la estabilidad de control en líneas de vapor, aire comprimido y gases industriales inertes donde el desgaste, la erosión o la acumulación de suciedad en el asiento provocan sobrepresión aguas abajo.
Características principales
- Fabricación íntegra en acero inoxidable: obturador en AISI 420, asiento en BS 970 431 S29 y vástago en ASTM A276 316L.
- Filtro tamiz integrado en acero inoxidable BS 1449 316 SH dentro del propio conjunto del asiento para proteger las caras de cierre contra incrustaciones.
- Valores normalizados de capacidad de flujo con Kvs de 1,5 (DN15), 2,5 (DN20) y 3,0 (DN25).
- Incluye juntas de estanqueidad para el asiento y junta del fuelle en grafito exfoliado reforzado con acero inoxidable.
- Compatibilidad dimensional con cuerpos de fundición nodular (BRV2S, BRV2B, BRV2SP, BRV2BP) y bronce (BRV2S5, BRV2B5).
Especificaciones técnicas
| Parámetro | Valor indicado |
|---|---|
| Válvulas base compatibles | Spirax Sarco BRV2S, BRV2B, BRV2SP, BRV2BP, BRV2S5, BRV2B5 |
| Diámetros nominales | DN15 (1/2”), DN20 (3/4”), DN25 (1”) |
| Coeficiente de caudal (Kvs) | DN15: 1,5; DN20: 2,5; DN25: 3,0 |
| Material de la válvula (obturador) | Acero inoxidable AISI 420 |
| Material del asiento | Acero inoxidable BS 970 431 S29 |
| Material del vástago (empujador) | Acero inoxidable ASTM A276 316L |
| Material del filtro tamiz | Acero inoxidable BS 1449 316 SH |
| Material del resorte de retorno | Acero inoxidable BS 20056 316 S42 |
| Material de la placa de separación | Acero inoxidable 316L |
| Junta del asiento | Acero inoxidable BS 1449 316 S11 |
| Junta del conjunto de fuelle | Grafito exfoliado reforzado con acero inoxidable |
| Herramienta y par de apriete del asiento | Llave fija de 32 mm entre caras, 108 - 132 N m |
| Tornillos de la carcasa del resorte | Llave de 13 mm entre caras (M8 x 25), 18 - 24 N m |
| Presión máxima de trabajo en vapor (PMO) | 17 bar r (cuerpo de bronce) / 19 bar r (fundición nodular) |
| Temperatura máxima de trabajo (TMO) | 210 °C |
| Presión máxima reducida aguas abajo | 8,6 bar r |
| Relación de reducción máxima recomendada | 10:1 a caudal máximo |
Aplicaciones
- Mantenimiento periódico preventivo y reacondicionamiento de válvulas reductoras Spirax Sarco serie BRV2.
- Reparación de pérdidas de estanqueidad y aumento indeseado de presión aguas abajo por erosión del asiento en vapor saturado.
- Corrección de inestabilidad o fluctuación de control (“hunting”) por adherencia de suciedad en el vástago en redes de aire comprimido o gases industriales.
Componentes incluidos en el conjunto
El conjunto de recambio unifica los siguientes elementos internos:
- Elemento 10: Vástago empujador
- Elemento 11: Asiento de la válvula
- Elemento 12: Junta del asiento
- Elemento 13: Obturador de válvula
- Elemento 14: Resorte de retorno de válvula
- Elemento 15: Filtro tamiz
- Elemento 19: Placa de separación
- Elemento 6: Junta del conjunto de fuelle
Procedimiento de desmontaje y montaje
- Aislar la válvula cerrando las válvulas de corte aguas arriba y aguas abajo, despresurizar a presión atmosférica y permitir su enfriamiento térmico.
- Liberar completamente la tensión del resorte de ajuste girando el volante (2) en sentido antihorario.
- Desenroscar los 4 tornillos de la carcasa (7) con una llave de 13 mm entre caras y retirar la carcasa del resorte.
- Extraer el conjunto de fuelle (5) y la junta del fuelle (6).
- Utilizando una llave de 32 mm entre caras, desenroscar el asiento (11) y retirar el conjunto de obturador, resorte de retorno, filtro tamiz, vástago y placa de separación.
- Limpiar minuciosamente los alojamientos internos y las superficies de estanqueidad del cuerpo.
- Instalar el conjunto nuevo de válvula y asiento junto con una junta nueva (12).
- Apretar el asiento (11) con una llave de 32 mm aplicando un par de apriete de 108 a 132 N m (80 a 97 lbf ft).
- Colocar la nueva junta de fuelle (6), reinstalar el fuelle (5) y colocar la carcasa del resorte.
- Apretar uniformemente los 4 tornillos de la carcasa (7) con un par de 18 a 24 N m (13 a 18 lbf ft).
Diagnóstico de fallos subsanados
- La presión aguas abajo supera el valor tarado en condiciones de caudal nulo: daño, rayado o erosión en la superficie de cierre del asiento.
- Incremento indebido de presión por orificio de sensado obstruido o acumulación de incrustaciones en el obturador.
- Inestabilidad o bombeo de presión: fricción excesiva o agarrotamiento del vástago por partículas o depósitos.